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北方交通混合臂式高空作業(yè)車服務(wù)于南航

北方交通KFM5220JGK型混合臂式高空作業(yè)車成為首臺服務(wù)于南方航空系統(tǒng)的國產(chǎn)高空作業(yè)車，KFM5220JGK型混合臂式高空車承載量大，工作斗可選裝稱重傳感器，防止過載或超載，安全系數(shù)高。底盤采用全液壓驅(qū)動設(shè)計(jì)，配合進(jìn)口輪邊減速機(jī)，扭矩大、爬坡能力強(qiáng)。

KFM5220JGK可根據(jù)工作狀態(tài)在作業(yè)平臺上控制輪距，既保證在工作中安全穩(wěn)定，又實(shí)現(xiàn)方便運(yùn)輸。驅(qū)動輪采用程控差動設(shè)計(jì)，既節(jié)約能源又可減少輪胎的磨損。 

KFM5220JGK最大作業(yè)高度32 m，擁有4種轉(zhuǎn)向模式，可在更多場合中使用。采用進(jìn)口高強(qiáng)鋼的全伸縮臂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)半徑大，安全可靠。具有帶小折臂的臂體結(jié)構(gòu)，可使工作范圍更大，作業(yè)更靈活，跨越障礙物能力更強(qiáng)。配備可旋轉(zhuǎn)自動調(diào)平工作平臺，作業(yè)方便，并可選裝防撞裝置，使作業(yè)更安全。 

動力系統(tǒng)采用德國原裝進(jìn)口道依茨柴油發(fā)動機(jī)，確保動力充足，穩(wěn)定可靠。采用工業(yè)所用的泡沫輪胎或?qū)嵭妮喬?，能夠安全行駛在粗糙路面上。液壓系統(tǒng)采用國際先進(jìn)的插裝式液壓閥集成模塊化技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠。采用先進(jìn)的CAN總線數(shù)字化電控技術(shù)，電氣系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到IP65，地面和工作斗采用2種互鎖操作模式，水平傳感器、長角傳感器實(shí)時監(jiān)控。配有應(yīng)急泵，為客戶解除后顧之憂。

中國南方航空股份有限公司稱北方交通KFM5220JGK型混合臂式高空作業(yè)車成功替代了進(jìn)口設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，今后將用于我國歷史上首架A380大飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。

北方交通自1998年以來，潛心致力于高空作業(yè)車的研發(fā)與制造，現(xiàn)已形成8大系列100余種產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，擁有10～38 m不同高度的高空車產(chǎn)品，填補(bǔ)3項(xiàng)技術(shù)空白，獲得24項(xiàng)技術(shù)專利、7項(xiàng)技術(shù)成果。北方交通擁有專業(yè)的高空技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品安全性能高于同行業(yè)30%，可靠、高效的工作性能為用戶帶來方便與效益。